Semistationäres Schweißen für Utrechts neue Sneltram

Mit mobilen Schweißmaschinen im semistationären Einsatz fand Vossloh für den niederländischen Kunden und die Baustellen-Partner eine wirtschaftlich und logistisch hervorragende Lösung.

Derzeit entsteht auf der SUNIJ-Lijn zwischen Utrecht und den Vororten Nieuwegein und IJsselstein die neue Schnellstraßenbahn-Strecke für den Einsatz von Niederflurwagen. Im Juni 2020 wurden die Schienen verlegt und zum lückenlosen Gleis verschweißt.

Enge Kurvenradien sind typisch für Straßenbahnstrecken; so auch auf der neuen Sneltram-Strecke in Utrecht. Die zu verbauenden Schienen verlaufen teilweise in Bögen von 120 m. Mobile Schweißmaschinen können jedoch gemäß technischer Spezifikation nur Bögen mit einem Radius von größer 300 m bearbeiten. Deshalb wandelte Vossloh das mobile Schweißkonzept des Kunden kurzerhand in eine wirtschaftlich und logistisch bessere Lösung um: mobile Schweißmaschinen wurden als semistationäres Schweißwerk eingesetzt.

Hierfür wurden die Vignolschienen mit Baggern den temporär eingerichteten Schweißstationen in den drei Depots zugeführt und nach dem Verschweißen von 30 m-Schienen auf 120 m-Langschienen mit Flachwagen direkt zur Baustelle abtransportiert.

Timothy Ruiter, Marktbereichsleiter Track Supply, sagt zum engen Zeitplan: „Wir haben unsere Personalplanung an das enge Zeitfenster des Auftraggebers angepasst. Trotz Corona werden wir mit Projektende knapp 1.000 Schweißungen auf dieser Baustelle durchgeführt haben.“ Ein Projekt-Highlight war die Durchführung von fast 60 Schweißungen innerhalb von neun Stunden.