Lorsque les locomotives de tête d'un train de marchandises commencent à sortir du virage en épingle à cheveux de Breezy Point, dans l'état du Nebraska, aux États-Unis, le dernier wagon (sur une bonne centaine, avec une charge par essieu de plus de 35 tonnes), n'a pas encore commencé à y pénétrer. Les forces qui s'exercent sur les voies dans cette courbe en zigzag sont colossales. Vossloh a mis au point un système de fixation de la voie qui constitue une étape importante en termes de stabilité. La solution semble paradoxale : le système créé par l'inventeur de la pince d'ancrage élastique est plus sûr et durable que tout autre, simplement parce qu'il est plus flexible. La voie peut s'enfoncer un peu plus et cède un peu plus que la normale sur les côtés, mais pas plus d'un millimètre, après quoi le train est solidement maintenu sur ses voies. Cette énorme puissance est fournie par un seul petit ressort.